• <u id="uyqic"></u>
  • <optgroup id="uyqic"><input id="uyqic"></input></optgroup>
    <menu id="uyqic"></menu>
  • 自動變速箱維修
    自動變速箱使用常識
    您現在的位置:首頁 > 自動變速箱使用常識 > 正文

    MT、AT、CVT、DCT誰好誰壞該怎么選?

    MT、AT、CVT、DCT誰好誰壞該怎么選?
    汽車是我們生活中出行工具,普及率越來越高,同時汽車的品牌、款式、配置也趨于多樣化、復雜化。一些不太懂車的買家,往往被各種配置搞得暈頭轉向。即使是一些老司機,也僅限于知道手動擋和自動擋,卻對AT、CVT、DCT根本分不清。本期,我們就從燃油經濟性、駕駛感等方面,為您分析各種變速器的優劣勢;從質量、可靠性的角度,看一看國產變速器與國外變速器的差距。希望能為您普及一些變速箱的知識。(微信:CVTDCT)
    1. MT、AT、CVT、DCT有何區別?
    MT就是我們常說的有離合器踏板的手動擋變速箱;而AT準確的翻譯應該是液力自動變速箱,大多數AT靠液力變矩器+行星齒輪機構實現自動換擋(少數車型除外,如本田平行軸AT);CVT則是無級變速箱,依靠兩個錐型鏈輪和金屬帶(或鏈條)實現無極變速;DCT就是雙離合變速箱,A/B兩個離合器交替工作,比如離合器A負責掛入1、3、5擋,離合器B負責掛2、4、6擋和倒擋?戳松厦孢@些介紹,你就不會分不清各種變速箱了吧,也不會弄出把AT說成無級變速的笑話了吧?那么相比之下,這些不同的變速器有哪些優劣勢呢?
    2.手動變速器VS自動變速器

    燃油經濟性方面來看,雖然自動變速器可以保證汽車傳動比與發動機轉速更好地匹配,讓發動機時刻處在最好的工作狀態下,用最少的油耗輸出最大的功率,但是靠液力變距器或金屬帶實習“軟接觸傳動”,在傳動效率上會降低10%以上,比不上最簡單、可靠的機械式手動變速器。因此,如果在駕駛員的駕駛技術較好,能夠人為的保證發動機轉速與擋位較好匹配的情況下,手動擋會比自動擋省油很多,但是不禁想問,在駕校量產“本本族”的今天,試問有多少人能做到呢?相比之下,自動變速箱,省心又省力,駕駛感還很平順。事實上,在擁堵的城市路況,廠家也熱衷于生產搭載自動變速箱的車型,以迎合絕大部分消費者的口味。

    3.【AT】 VS 【CVT】

    AT和CVT都是自動變速箱,但是由于AT結構復雜、質量大、成本高,在微型車和普通家用轎車上的應用受到一定的限制,而金屬帶(或鏈條)式CVT的出現,受到了各大汽車廠商的歡迎。到如今為止,CVT已經發展了近40個年頭,經各國多個廠家,如德國ZF公司、歐洲Ford、美國Chrysler、日本富士重工等,在同類型轎車上進行CVT與液力機械自動變速器(AT)的對比試驗,結果表明CVT在燃油經濟性、汽車動力性、排放和傳動效率、換擋平順性等方面均優于液力機械自動變速器(AT)。比如廣汽本田飛度用的就是這種金屬帶式無極變速器(VDT-CVT)。但是由于金屬帶傳動的限制,VDT-CVT局限在于:只能用于一些微型車和普通家用轎車。因此AT依舊占據市場的大部份額。

    4.DCT,未來可能成為變速箱領域的霸主

    DCT從原理上區別于AT和CVT,確實是變速器領域的一大創新點。雖然DCT依舊存在發熱問題,但是從設計結構上看,它采用齒輪“硬接觸”傳動,雙離合器交差工作,傳動效率高(MT的優點),換擋速度極快且升擋平順(AT、CVT的優點),這兩個優點,不正是我們想要的全部么?正如上面所說的兩個優點,DCT在動力性能、駕駛感表現上都十分出色,適合一些高性能的汽車比如奔馳AMG系列、日產GT-R,以及擁有世界上換擋最快的雙離合變速器——保時捷PDK;當然,大眾引入國內的DSG雙離合變速器也被廣泛為人熟知。相信隨著工程師們對其不斷進行優化,逐步解決低速頓挫、抖動、發熱問題,總有一天,DCT會實現當初那個想要取代AT、CVT的夢想!

    5.國產變速器VS合資變速器
    純國產變速器一直為人們詬病,也并非沒有理由。設計借鑒國外變速箱公司,因此不存在什么大的缺陷,主要問題還是出在制造環節方面,受材料、工藝、設備、技術人員等多方面不足的限制,在可靠性方面的表現令人堪憂,故障率、返修率較高,因此國內擁有自主產權的變速箱公司也不敢大規模量產,產品以MT為主,主要是自產自銷,多用于低端車,但勝在價格便宜,因此我們也沒必要過于吹毛求疵。而合資變速車由于引進了國外先進的制造技術,包括材料、工藝方法、高端制造設備等,在品控方面做的是比較靠譜的,可靠性高,故障率相對低很多,甚至一些國產高端車的變速器都是從國外進口。如此對比下來,雖然純國產變速器有不足,但總的來說,還是希望它能夠有長足的發展,為我們提供便宜又好用的變速器。由于篇幅的限制,我們只能從宏觀上對不同類型的變速器、純國產和合資變速器進行分析和對比,希望能讓您一個大體上的了解和認識。但涉及到某個品牌、某個具體的車型時,這個問題就特別細化了,還需要具體問題具體分析,各位可以有針對性去了解這款車的口碑、故障率等具體信息。但我覺得,在全球化影響逐步深化的今天,管他是AT還是CVT,國產還是合資,只要便宜又好用,就足夠讓我們滿意了。
    伊人大相蕉咪咪网