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    鄭州廣發12年GL83.0變速箱換擋頓挫故障維修案例

    鄭州廣發12年GL83.0變速箱換擋頓挫故障維修案例
    送修車型:12年3.0別克GL8(微信:CVTDCT)
    故障現象:換擋頓挫沖擊
    行駛里程:158400公里
    變速箱型號:6T45六速手自一體變速箱
    客戶信息:南京市韓先生
    客戶描述:我的車是12年別克商務GL8,3.0排量的,17年2月份出現換擋沖擊,頓挫感明顯,通過朋友介紹把車開到鄭州市一個汽配城變速箱維修店進行維修,從此變速箱維修這個讓我煩惱的過程開始了,在汽配城這家把變速箱解體后變速箱問題不大,內部更換了幾個小零件,同時更換了變速箱控制模塊,試車發現頓挫感還是有,只是比修之前減輕了,維修廠老板讓我多跑幾天就好了,大老遠開回來跑了幾天,頓挫感依舊,沒有辦法2次把車送去維修,維修廠老板說原廠變速箱修不好,我很詫異該換的配件都換了錢你也收了,現在你告訴我修不好真的是開玩笑,經過協商,給我重新組裝了一臺變速箱,試車發現頓挫感依舊,開到第二天發現變速箱噪音越來越大,變速箱故障越修越嚴重了,當時很煩惱,偶然機會在網上找到鄭州廣發變速箱維修中心文經理,經過電話咨詢,文經理承諾修好后在收費,修不好不收費。決定去鄭州廣發找文經理幫忙解決變速箱故障。

    來到鄭州廣發變速箱維修中心文經理先進行路試,發現掛D擋沖擊、1升2沖擊、5降4沖擊。拆開變速箱油底殼發現之前安裝的變速箱電腦是副廠件(假冒偽劣產品),我的3.0GL8變速箱和擋沖擊頓挫的原因找到了。

    鄭州廣發變速箱維修流程:

    1.鑒于該車變速箱在其他維修廠已經維修多次,就對變速箱進行解體大修,通過檢查發現,該別克GL8變速箱內部配件屬于拼湊的,差速器齒輪有明顯的磨損痕跡,變速箱殼體屬于半成品差速器潤滑油孔確實節流噴口,導致變速箱潤滑油壓過低產生異常磨損。這才是變速箱差速器齒輪磨損的原因。如下圖:

    2.更換原廠變速箱殼體,更換原廠變速箱電腦及變速箱濾網,按照原廠要求裝配變速箱總成。裝車路試變速箱換擋頓挫故障消失,變速箱異響故障消失。
    本文總結:
    當您的愛車變速箱出現故障時一定要到專業的變速箱維修中心進行檢修,像本文的車主韓先生一開始通過熟人介紹的變速箱維修廠就不地道了,安裝副廠假冒變速箱控制模塊,害的韓先生的變速箱維修過程很是煩惱,在鄭州廣發變速箱維修中心更換原廠電腦版后故障得到徹底解決,原廠、副廠變速箱控制模塊圖片如下:
    辨別變速箱電腦控制模塊的真偽其實很簡單,注意以下細節很快可以辨別真偽:
    1.俗話說得好:“不怕不識貨,就怕貨比貨”,原廠、副廠電腦版的顏色、字體、字體大小都有明顯區別,只要和自己的原車電腦放在一起比一比,很容易發現問題。
    鄭州廣發變速箱維修中心專注自動變速箱維修17年,微信CVTDCT有關別克GL8變速箱故障問題歡迎你致電廣發變速箱維修中心4000180207,我們會給您專業的解答。
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