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    自動變速箱行業動態
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    福特AXOD變速箱技術資料及常見故障

    福特AXOD變速箱常見故障及技術資料如下:

    1.常見故障:1擋升2擋時打滑,頓挫,降檔時頓挫感明顯。故障原因如下:
    ①閥體中壓力調節閥有卡滯問題,

    ②節氣門調節拉線調整不當。

    降檔滑行中3-2降檔時有沖擊可能低速制動帶過松,伺服器釋放彈簧變形或V壓力過大,調整T.V連接桿長度,在調整T.V油壓時同時檢查節氣門附近的拉線判套是否變形,運動不自如會導致壓力變化并影響換檔品質。
    ④制動帶間隙應在3.1-4.5mm范圍內。

    2.掛擋不走車故障
    ①若倒檔正常,變速箱油清潔,則可能低速中間制動帶斷裂損壞或制動帶伺服器推桿上“E”形夾損壞,更換“E”形夾子,不必拆下自動箱,可直接更換。
    ②若長時間行駛后,停車后出現此故障,可能是行星輪組故障。
    ③熱車停車推入空檔后,再進入RD檔有時無驅動,若油是清潔的,則可能前離合器活塞有裂縫。

    3.無前進或倒檔
    ①無前進或倒檔,看油清潔且壓力正常,表明前離合器良好,可能低檔單向離合者未能鎖止。
    ②檢查半軸或半軸萬向節是否損壞。

    4.AXOD變速箱大修檢測注意事項:
    變速箱壓力開關檢測
    3-2
    檔壓力開關,4-3檔壓力開關和N/P檔開關在能常狀態下,用萬用表測量應斷路,當施加約3.5kg/cm壓力時開關應接通。
    ②溫度開關是常閉式:在132℃時斷開。
    TCC鎖止電磁閥檢測
    電磁閥阻值應在20-40Ω范圍,顛倒表筆測量應有3-6Ω差別,若超過規定值,可能電磁閥中二極管損壞。用低壓空氣吹電磁閥油道。
    ④更換直接離合器和中間離合器軸套,同時更換離合器鼓支撐面上的軸套。
    ⑤離合器總成的間隙調整
    前進離合器間隙1.4-1.9毫米。2.直接擋離合器間隙0.79-1.3毫米。3.中間離合器間隙1.02-1.5毫米。4.倒檔離合器間隙0.96-1.6毫米。離合器間隙的調整可選擇不同厚度的壓板來實現。
    ⑥差速器軸向間隙為0.1-0.4毫米,可選擇不同厚度的止推墊進行調整。
    ⑦更換所有的密封圈和墊片,對各組離合器進行壓力測漏試驗,應無泄漏、運動自如。

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