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    斯柯達愛信09G六速變速箱維修


    斯柯達愛信09G六速變速箱維修

    大眾/斯柯達6速手自一體變速箱是日本愛信公司產品,早期的Polo、寶來、高爾夫、邁騰、帕薩特的1.4L、1.6L、1.8L、2.0L等到現在的速騰、朗逸、途安、途觀、夏朗等都裝載這款變速箱,是大眾/斯柯達變速箱系列中的常青樹。目前,大眾/斯柯達依然把這款6速手自一體變速箱匹配給1.6L的發動機車型,可見未來這款產自日本的變速箱將繼續服役在大眾/斯柯達車型上。(微信:CVTDCT)

    斯柯達09G變速箱常見故障:

    ①換擋沖擊,1升2沖擊,2升3沖擊常見,

    故障原因:閥體故障,清洗或更換閥體解決。
    ②換擋打滑,3升4打滑發動機空轉最多見(15年以后車型沒有此故障).

    故障原因:變速箱內部離合器活塞泄壓導致,更換改進型活塞可徹底解決故障。

    ③變速箱上部散熱器銹蝕串水,導致變速箱油和發動機冷卻液互混,后出現變速箱換擋沖擊打滑不走車等問題

    故障原因:變速箱散熱器滲漏

    解決方案:更換散熱器、大修變速箱、清洗發動機冷卻系統

    ④掛擋沖擊,掛擋反應慢,掛擋不走
    故障原因:閥體故障,內部離合器故障。

    變速箱換油量

    變速箱總油量8L,重力換油約3.5L

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    愛信6速變速箱的電控程度大大提高,其對液壓的控制精度也大大提高,很少出現以往四速變速箱維修中常見的摩擦片燒毀,或者行星輪燒毀或者其它明顯的零件損壞部分。這對于很多變速箱維修人員來說增加了維修的挑戰性,很多情況下顧客抱怨變速箱有換檔品質問題,比如常見升檔沖擊、降擋沖擊、入檔延遲、入檔沖擊、換擋打滑、滑行時引擎轉速波動、倒檔接合沖擊等故障現象。

    由于液壓控制的設計精度要求提高,這些磨損導致的一些滑閥的卡滯或者液壓漏失,往往造成明顯的故障現象。閥孔內壁,尤其是與滑閥兩頭接觸的區域,以及閥孔中面向液體進入的區域都是經常被滑閥磨損的地方,這是因為滑閥在運動中由于間隙的存在而出現偏離閥孔中心線的擺動,而液體進入油路時都是將滑閥推向閥孔的一個側面,使滑閥出現偏載,而閥孔出現偏磨。在磨損區域的顏色與未磨損區域不同,往往呈現半月形的形狀。
    除了大眾/斯柯達車系外,斯柯達也大量裝載這款變速箱,斯柯達晶銳、明銳、等車型都有裝這款變速箱。大眾/斯柯達和斯柯達的中低配、中小排量的自然吸氣車型都普遍使用6速手 自一體變速箱。
    大眾/斯柯達6速手自一體變速箱型號及匹配車型:



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